南京地鐵7號線(xiàn)中段目前已完成軌道鋪設和冷熱滑試驗，藝術(shù)空間正在與南北兩端開(kāi)展接入調試，南京所有車(chē)站處于機電安裝和裝飾裝修階段。地鐵地鐵7號線(xiàn)中段的號線(xiàn)草場(chǎng)門(mén)站、清涼山站和莫愁湖站為特色站，中段站打造特既克服了施工難點(diǎn)，藝術(shù)空間慶余年2又與周邊文化緊密結合，南京打造地下“藝術(shù)空間”。地鐵地鐵

草場(chǎng)門(mén)站模擬星空頂面“熠熠生輝”

模擬星空頂，號線(xiàn)打造工業(yè)復古風(fēng)。中段站打造特在草場(chǎng)門(mén)站，藝術(shù)空間站廳、南京站臺層天花板一個(gè)個(gè)藍色方塊模擬星空，地鐵地鐵猶如繁星綴滿(mǎn)夜空，號線(xiàn)打造出熠熠生輝的中段站打造特視覺(jué)效果。墻面裝飾板采用水泥裝飾板成品安裝，柱子上的橘黃色馬賽克裝飾打造工業(yè)復古風(fēng)。

草場(chǎng)門(mén)站星空頂面

3處換乘點(diǎn)，方便市民快速換乘。草場(chǎng)門(mén)站與既有4號線(xiàn)換乘，將設置3處換乘點(diǎn)。百度網(wǎng)盤(pán)“我們在站廳、站臺和出入口的位置都設置了換乘點(diǎn)，通車(chē)后市民不用爬上爬下，有多種方式進(jìn)行換乘?！表椖楷F場(chǎng)負責人介紹。

清涼山站地下7層墻面“宛若游龍”

墻面鋁板新工藝，“凹”出立體造型。清涼山站廳層內，一片片鉆石型的古銅色鋁板鑲嵌滿(mǎn)了天花板和兩側的墻壁，形成宛若游龍的愛(ài)奇藝巨大拱形，觀(guān)感十分震撼?，F場(chǎng)負責人介紹，車(chē)站的設計借鑒了孫權在石頭山（今清涼山一帶）筑城并建都的歷史典故，古銅色鋁板“凹”出立體的造型，模擬龍鱗。

清涼山站天花板

“墻頂面鋁板采用陽(yáng)極氧化鋁板工藝，‘龍鱗’使用氧化工藝形成古銅色，再通過(guò)表面拉絲工藝形成表面紋理?！痹撠撠熑苏f(shuō)?！褒堶[”經(jīng)折疊后，背后的燈光透射過(guò)來(lái)，形成鱗片高光的感覺(jué)。在墻壁底部，還將局部點(diǎn)綴有斑駁感的石材，模擬南京的城墻元素。

明挖暗挖相結合，“掏”出最深地鐵站。清涼山站地下共7層，既臨近城西干道，又要預留與規劃中的地鐵13號線(xiàn)的換乘，開(kāi)挖深度近51米，相當于15層樓的高度，是目前南京最深的地鐵站?？紤]到工程要盡量減少施工場(chǎng)地的占地面積，開(kāi)挖采取了一半明挖一半暗挖的方法。

項目部在廣州路的南北兩側挖豎井，再兩邊對挖，避免從路面上明挖、中斷交通，既保交通又保施工，車(chē)輛通行和車(chē)站施工兩不誤。面對超深基坑及地下暗挖工程，“地鐵衛士”加強對現場(chǎng)監督力度和頻次，守護工程質(zhì)量安全。

莫愁湖站8米高站廳頂面“波光粼粼”

曲面波紋板天花設計，營(yíng)造湖水流動(dòng)感。從莫愁湖公園北門(mén)進(jìn)入站內，站廳層上方的天花板如波浪翻滾，讓人眼前一亮?，F場(chǎng)負責人介紹，站廳層高8米多，天花板采用鏡面鋁板高低錯落拼成，看起來(lái)波光粼粼，有空間縱深感，呈現出流水潺潺的感覺(jué)。

莫愁湖站頂面“波光粼粼”

“這次我們天花板采用雙曲面鋁板、風(fēng)動(dòng)片及波紋板組合天花形式，提高了層次感和美觀(guān)性。順利完成了高空間組合天花板施工控制，也是莫愁湖站工程的一大亮點(diǎn)?！爆F場(chǎng)負責人介紹。站廳層還將安裝一組“莫愁湖的前世今生”藝術(shù)墻，向市民講述莫愁湖的人文歷史。

地鐵7號線(xiàn)采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，全線(xiàn)通車(chē)后將橫跨雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區，串聯(lián)起南京的西南和東北方向。市建委軌道站“地鐵衛士”將持續對施工質(zhì)量進(jìn)行監督，推進(jìn)工程竣工驗收前的準備工作，保障全線(xiàn)順利開(kāi)通運營(yíng)。

揚子晚報/紫牛新聞?dòng)浾?姜婧儀 通訊員 寧建軒

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